万众期待的 SU7 Ultra 前天上市了， 52.99 万的价钱凯旋把社媒引爆了，雷总之前还说斟酌一年卖一万辆，效果发布会当晚就完成了。

差友们有莫得下定的，议论区里不错聊一下你齐选了什么建树，让哥几个开开眼。

对于外不雅以及发布会的内容，我们在之前的是推文里如故给大伙儿详备先容过了。

那今天，我们来聊聊试驾的体验。

小米对于 Ultra 的定位是 “ 可街可赛 ” ，是以此次我们不光在浙江国际赛车场猛刷了几圈，况兼还把这台车开出发，体验了一下这台车在街说念和智驾上的才调。不错说，在硬核赛说念车这个品类， SU7 Ultra 是我体验过智能化进度最高的，亦然舒心肠兼顾最佳的。

ok ，先从赛说念体验提及。

SU7 Ultra 的格式分袂卓越细，有街说念、赛说念，还有各人增强版。这几种格式里头还有细分，不同格式下马力区分度很大，民众不错望望底下这张表。

此次试驾的所有这个词车型齐是双腔空悬 +CDC ，小米宣传的那套倍适登 EVO R 绞牙避震是选装件。诚然没能体验到，但脖子哥其实还挺兴奋的，因为用过绞牙避震的一又友懂得齐懂，除非你是超等硬核玩家 + 铁腰，不然基本不太可能合适这种避震。

试驾今日还遇上了一件卓越无语的事儿，所有这个词这个词星期独逐个个雨天，让我们赶上了。。。赛说念路面卓越湿滑，很难把车推到太极限的情景。

我们刷圈用是 816 匹的耐力赛格式，因为是雨天不行全关 TC ，是以系统还会阐述及时黏遵循的情况，完毕一定的能源输出。

可能是在试驾之前，我们把预期拉的卓越高，可是本体的情况是 800 来匹的完毕加上雨天这个成分，对于开过不少大马力电车的脖子哥而言，并莫得感受到念念象中，那种零百两秒的撕扯感。

但也不要合计 800 匹就不够使了，这如故比法拉利的 V12 还要恶毒，况兼电机的初段扭矩来的卓越快。

再加上今天赛说念是纯湿地的情景，尤其是来到浙赛的下山路段，所在稍稍带点角度给油，车立马就启动甩尾，卓越刺激。

此次试驾让我印象最深的，是这套 吊挂。在我试过的其他性能车里，就怕找不出比这个坐着更平静的。是的，性能车果然也不错聊舒心。。。这你敢信吗？

这套空悬，在赛说念格式下，会从双腔造成单腔来提高支捏性。但在所有这个词这个词试驾流程中，车子给你的感受是既有支捏性也有舒鸿沟，不会像其他的用绞牙避震、鱼眼衬套的性能车那么梆梆硬，在赛说念里只会颠得要命。

况兼别忘了，它如故有座椅推拿的，一边跑圈一边推拿我是真没见过。。。是以在浙赛刷圈体验下来， Ultra 并不会让东说念主合计很累。

不外呢毕竟是雨天，我们很难摸到这套空悬的极限，到底在干地条目下它的极限性能若何样，现时我们也很难说。这么吧，点赞一百万，我们提一台给民众作念长测。

另外一个体验比较充分的是 转向。

在普通版 SU7 上，许多东说念主就说小米的指向很贼， 到了 Ultra ，它的指向性是更准更机敏。惟有轻轻拨动少许，车身立马有反映。

不外在这个赛说念格式下，转向阻尼其实莫得提高许多，我个东说念主是但愿它不错再千里少许，更有性能车的嗅觉。况兼 Ultra 转向回馈诚然比 Max 要昭彰少许，会给你传递一些路面信息，但总体如故电子味儿比较浓，东说念主车换取感不是那么强。

另外 Ultra 有一个我卓越喜欢的功能是车手生活。惟有有车手在内部上传了数据，我就不错在车机里看到我和他之间，包括油门、刹车、时速之类的弧线图对比，不错直不雅看到你们的各异在那处。

况兼当你在刷飞行圈的技能，屏幕和 HUD 里，还会浮本质时的秒差，卓越有 F1 的嗅觉。开着开着齐让我有点上面，它是一直束缚 push 你，让你去挑战这个纪录。

其实除了底盘和能源，轮胎和制动亦然 Ultra 的中枢，可是确切卓越卓越缺憾，我们遭受的这个雨天放在 F1 基本齐是能出全场红旗的进度，是以我们确乎没太体验出，这套小米定制的五代 P0 胎，还有这套六活塞阿基波罗卡钳和碳陶刹车盘的真确凿力。

不外，也确乎能嗅觉到， Ultra 的刹车脚感是昭彰要更坚实的，在赛说念里信心感很强。

在我我方开过之后，西席还用 1346 匹的排位赛格式载我刷了两圈，亦然因为天气，西席开的也很保守，可是呢这两圈如故让我多了一些更细节的感受。

一个是马力确切太大了，湿地赛说念里， 800 多匹齐能甩尾， 1346 匹的马力甩的只会更猛，西席在刷的技能跟我说他根柢不敢踩全油，不然我们可能会分分钟上墙。。。

另一个，是把整台车往更极限情景去推的技能，你会昭彰嗅觉出这是一台接近 2.4 吨重的车。尤其是浙赛高下山的连结弯说念作念变线，这台 Ultra 如故会比燃油性能车，显得困难不少。

到这，给赛说念动态小小纪念一下。

我合计 SU7 Ultra 在赛说念里的发扬，和这一代 G 底盘的良马 M 很像，电子味儿很浓，它可能莫得那么强的换取感，但圈速是确切卓越卓越快。

说完赛说念，民众也知说念 小米对 SU7 Ultra 的定位是可街可赛。

那作为一台街车， Ultra 能在保证驾驶乐趣的同期兼顾好舒心肠吗？在城市说念路体验后，我合计它是确切不错四肢念通勤车来每天开。

我们使用街说念格式，刚开出发的技能，你能昭彰嗅觉到 Ultra 的吊挂会更硬，从体感上来说可能至少比 Max 要硬了 50% 。但只开了几公里，我就十足合适这套吊挂了，它确乎会比 Max 有更明晰的路感，可是对于日常驾驶来说是十足可接受的。

不外这里有个大前提，便是你用的是街说念里的经济或者圭臬格式，若是你换成畅通格式，吊挂的刚度会立马提高一个台阶，路上的每一个石子和接缝，你的屁股齐能明晰的感受到。

在其他的维度上，不管是刹车、电门如故转向， Ultra 在街说念格式下的举座街说念驾驶感受，和 29.99 万的 Max 基本一致。以致可能你风气这套吊挂之后，把标扣了，齐不一定知说念我方在开 Ultra 如故 Max 。

而在日常使用流程中民众卓越关注的电耗方面，这车细目是比 Max 要高的，毕竟马力翻倍齐不啻。

我之前恒久开 Max 的电耗是 19.2 度 /100km ，此次开的 Ultra 这车， 1000 多公里的电耗是 26.2 度 /100km ，这点电耗对于性能车，十足不是事儿，毕竟 C63 一箱油齐不一定开 300 公里。

NVH 这块，此次 Ultra 在轮胎和玻璃齐作念了杂音优化，开的技能能嗅觉到环境杂音阻拦更好了，但有少许比较奇怪的是，底盘杂音的搞定好像没那么好，路上一些雨水和石子打上来的声息如故挺昭彰的。

临了，我们也体验了智驾。

Ultra 的智驾建树和 Max 相同，齐是激光雷达 + 双 OrinX 。

客岁底我们体验过小米端到端的内测版，其时的发扬其实就可圈可点。我们此次体验格式的依然是车位到车位，要穿过车多的绍兴主城区，况兼大雨又给智驾上了点强度。

那总得来说比拟之前的内测版， 这套郑再版的固件会有更好的沉静性，况兼改善了许多内测版的细节体验。

领先便是通过闸机的速率，在抬杆之后诚然仍然会停顿一下，但比起之前内测版，反应速率昭彰会快了许多，我们测试的这两次启动时辰基本齐在 1 秒傍边，基本属于很无感的水平了。

在出入泊车场，也便是泊车域和行车域彼此切换的技能，之前的内测版会有一个昭彰的切换动作，你能嗅觉到车身会顿一下，现时的郑再版如故十足感受不到切换的流程了。

另外皮纵向加降速的平滑度上，郑再版现时提速如故很快，可是会愈加轻柔，坐在车里弥留感会比之前弱许多。

我们全程独逐个次吸收，是在一个左转路口，我们应该提前并入左说念， SR 上能看到小米的旅途筹画一刹切换了一下，等它反应过来的技能如故是实线了，端到端智驾的通病在小米身上也很难幸免，小米凯旋选拔来了一个实线变说念，是以我们进行了手动吸收，毕竟违法这个事情如故挺明锐的。。。

不外亦然因为此次吸收，车辆在直行之后需要调头，小米给我们展示了一次卓越丝滑的虚线调头。

总的来说小米的这套端到端在城区里现时的可费用和沉静性齐如故卓越高了，现时郑再版应该如故全量推送了，诸君小米车主也不错在议论区共享一下使用体验若何样。

试完这台 Ultra ，我的感受是它确乎作念到了兼顾舒心和智能，是一台不错日常驾驶的性能车。52.99 万的价钱给了你有赛说念级建树，有智驾，座椅推拿、雪柜这些舒心肠建树也没落下，还诟谇常值的。

雷总之前还请 Ultra 小定车主吃饭，发布会上小米成立了 Ultra Club ，这些更让 Ultra 多了一层酬酢属性。

一万台的斟酌，雷总齐有点谦善了。

说完这台车呢，我如故念念来跟民众聊聊 Ultra 对中国汽车文化的影响。

其实纽北刷圈不是什么清新事，可是曩昔，我们只可看着国际的品牌，在多样圈速榜上打的有来有回。除了汽车喜欢者除外，大部分花费者十足不关注这事。

我们的阛阓里天然有先驱。领克、影豹 RR 等品牌和车型，其实一直在勤劳于于告诉民众，开车不错是一项 “ 畅通 ” 。

但咱也得承认，在这些先驱之后，小米用更大的声量，告诉了民众车子不啻不错好坐，也不错好开。

SU7 Ultra 在各个赛说念的收获天然是最直不雅的诠释，但对于我们这些不若何下赛说念的普通花费者而言，真确的畅通，其实便是当你摸上所在盘的技能，粗莽又一次地感受到，你和这台车呼应上了。

这是一种隧说念的驾驶乐趣，车子会成为你肢体的蔓延，再中二少许说，可能便是 “ 我们意念合一 ” 。

你的车天然不错是一个很好的器具，不错帮着你发财致富，或者带着你去到海角海角。但除此除外，它也不错是在你每次下车时，齐欢快回望一眼的 “ 好一又友 ” 。

可能以后会有更多的花费者，在买车的技能会启动温雅驾驶体验，假以时日，念念必也有更多的车企欢快去造一台让用户乐意躬行开的车。

也许到了改日个技能，我们再也无谓诊治什么 JDM 或者 Bimmer 了。到阿谁技能，专属于我们中国的汽车文化，就会干涉一个新的阶段。

撰文：戴维 & 白天梦

裁剪：脖子右拧 & 面线

好意思编：焕妍

图片、贵府起头：

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