“亚布力中国企业家论坛第25届年会”于2025年2月21日-23日召开。北京梅赛德斯-疾驰销售做事有限公司总裁兼首席实施官段建军出席并演讲。

段建军指出，委果的高质料发展，不是营销噱头的狂欢，而是对豪华品性的死守。

段建军说，这两年，汽车行业竞争加重，市集上出现了不少乱象，部分品牌为了眩惑眼球、收割流量，不吝取舍乌有宣传、操控水军、抹黑竞品等坏心竞争技能。这让咱们不禁念念考：聒噪之中，谁来看护品性尺度，谁来看护用户利益？

他说，本年1月17日，国度市集监管总局对“死力营造公谈自制市集环境”作出明确表态，坚强化对企业间过度竞争的合规素质和监管步地，严厉打击坏心比价、乌有宣传、互黑互踩等市集乱象。这些皆为后续市集竞争步地定下了明确的基调。

“转头到汽车行业的竞争，咱们不禁要问，坐褥制造汽车的底线是什么？确定是要安全，这亦然咱们最为醉心的“疾驰尺度”。每款疾驰新车在量产前，皆会阅历“地狱级”的安全测试，包括15000次仿真模拟碰撞测试、150屡次实车碰撞测试、以及500万公里的全球整车历久性测试。在中国，咱们还会稀奇加作念合适中邦原土谈路环境、约100万公里的整车历久性测试。这些数字背后，代表的是疾驰对安全的极致追求”，他先容说。

段建军还示意，在测试门径和测试尺度上，疾驰相通敢为东谈主先。群众可能皆有带小一又友去过游乐场，见过“跳楼机”和“大摆锤”，其实咱们在汽车测试上也有“跳楼机”和“大摆锤”。

“跳楼机”不错让车辆模拟开零散体时，汽车底儿朝天，测试A柱径直着地，从而擢升对乘客的保护。

“大摆锤”是模拟车辆失控时，侧向撞击报复带，成吨冲击力撞击轮毂等极点情况，覆按车身与底盘发扬。光是这么的大摆锤测试，疾驰就一经精良作念了二十多年。

“连年来，有许多品牌在新车发布会上，将疾驰的车型算作对标和对比的对象。对此，咱们的气派是：不抹杀也不畏缩被对标和被对比。因为，每一次对标关于咱们来说皆强化了疾驰的豪华理解和江湖地位”，他说，非论是在产物技巧上照旧做事上，合理的对标，其实是用疾驰的尺度鼓吹行业的朝上，为统共行业带来正向的促进。

不外，他也强调，对不对理的乌有的对标，疾驰不会烧毁作念出严正交涉，致使是使用法律火器来捍卫品牌的权利。

“咱们乐于看到，更多同业也开动在发布会上强调“尺度”。咱们信赖，安全、假想、舒心、品性、以东谈主为本的智能等造车的中枢价值亦然每个汽车厂商追求的终极盘算推算。咱们也期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共体育游戏app平台，握续为用户提供更好的产物与体验”，他说。