8月3日欧洲杯体育，对于近期争议，理思汽车发布《对于理思i8安全性碰撞测试的阐发》（以下简称《阐发》），并对为什么要作念这次测试、碰撞测试的融会、对于这次事件的公论影响、对于网友究诘的热门话题等逐一趟答。

理思汽车暗示，为什么要作念这次测试，由于在理思i8建筑经由中，接受“短前悬安全结构”接洽，为了确保新接洽的安全可靠性，决定通过主动模拟执行生涯中对用户安全要津的对撞场景，科学考据并合手续提高理思i8的被迫安全性能。因此寄托第三方巨擘机构——中国汽车工程磋磨院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）实践高强度碰撞测试，并通过视频神态，透明、确切地向用户展示测试经由和罢休，初志是让用户看到理思i8在提高车辆安全性上的艰辛与效果。

《阐发》露出，本次测试参照庸俗公路高频发生的交通事故情形制定测试条目，寄托中国汽研实践，理思汽车高度招供中国汽研的专科才能和测试平允性，笃信其碰撞测试的数据和罢休具有科学巨擘性。

理思i8改进的短前悬安全结构，前向有3条纵向力传递旅途，前舱中密布11个环形吸能结构，有用化解正面撞击带来的冲击力，提高了车辆的被迫安全水平。经本次测试，理思i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生较着变形，9个安全气囊全部浮浅伸开，电板包无漏液无生气，车门自动解锁、门把手自漂泊开。

《阐发》称，本次测试指标仅仅为了考据和提高理思i8的被迫安全性能，并非针对其他任何品牌进行居品性量评价，测试罢休也不应被解读为对其他品牌居品性量的结论。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅当作移动式壁障物，理思随机、也莫得对其作出质料方面的换取性评价。对于测试经由导致东风柳汽乘龙品牌被不测卷入舆情争议，实属无心之举。针对收罗中因对测试指标和经由不了解而出现的污蔑和单方面解读，理思汽车但愿通过这次声明复原事实，为行业健康交流提供更多确切依据和参考。

对此，理思汽车相等清亮，与东风柳汽乘龙不存在径直竞争联系。理思专注于家庭乘用车，将连接积极反应国度对于反内卷的大喊，为营造公谈有序的行业环境、鼓舞中国汽车产业高质料发展而艰辛。

针对网友热议不雅点，《阐发》称，理思i8建筑阶段，按照最新发布的国标（GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》，GB 20072-2024 《乘用车后碰撞安全条目》）等国度圭臬建筑。同期，理思i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星圭臬和中国保障汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等第条目建筑，并涵盖了“钻卡”“卡车夹攻”等100多项企业测试工况。理思对i8的安全性充满信心，将与行业同仁一起，阻抑鼓舞汽车安全技巧改进，共同督察每一位用户的出行安全。

南边+记者   拱千舒